50 лет Toyota Corolla

Легенда японского автопрома отмечает полувековой





юбилей

07/11/2016

Это была не первая попытка создания "народного" автомобиля в Японии. Для потребителей эпохи бурного экономического роста автомобиль стал одним из символов жизненного успеха ("набор зажиточного японца" включал также цветной телевизор и кондиционер, так называемые "3 С"). Национальный автопром стремился удовлетворить новый спрос, и Тойота сделала самый успешный шаг на этом пути. Ставки были исключительно высоки: компания поставила задачу выпускать по 30000 Королл в месяц при общих производственных мощностях в 50000.

Первая Королла была заднеприводной (передний привод появился только в 1984 году), двухдверной, 4-скоростной с напольным рычагом переключения передач, в отличие от распространенных тогда 3-скоростных с переключателем на рулевой колонке. Объем двигателя составлял 1100 - несколько больше, чем в автомобилях аналогичного класса. "Отец" Короллы Тацуо Хасэгава прежде конструировал военные самолеты и использовал опыт из прошлой жизни в аэродинамическом дизайне кузова.

За прошедшие полвека было разработано и выпущено 11 поколений Короллы. На московском автосалоне 1997 года модель 8-го поколения получила гран-при журнала "За рулем". Вручал награду вице-премьер Борис Немцов, прибывший в пресненский выставочный центр на черной "Волге".

фото: Wikimedia commons, automps.ru